Новогодняя быль - 5

Вечерело.

Горыныч откинулся на каком то пустом ящике из под боекомплекта и задремал..

Аеропорт в Кабуле расположен в распадке гор как в естественной чаше. Если стоять лицом к аеропотру то – сзади проспект ведущий к центру города (справа за высоким, но просматриваемым забором из железных прутьев ограды амер. Посольство с огромной спутниковой антенной внутри справа от фасада). Аеровокзал как бы делит международный аеропотр Кабуль на две части – справа собственно гражданский международный аеропорт – слева наш военный. Прямо слева и сзади аеропорт ограждают П – образные довольно высокие горы . Но сзади они не полные а переходят в горы сопки , как будто кто то специально по детски играл в большой песочнице и напек много «куличей» , а разравнять за собой после игры забыл. Так и стоят они бесхозными брошенными в пасть векового времени кучами наверно еще со времен Сани Македонского. Ну да хрен с ними – это только чтобы потом привязка более зримая была что да как произошло. Обычно борт на союз взлетает от аеровокзала влево в сторону горы верхней перекладины П и потом с набором высоты уходит на серпантин огибая аеропорт сзади поворот на правую перекладину П и с набором необходимой высоты на верхней планке этого П делает разворот на союз (отстреливая при этом «теплушки» для красоты и салюта так сказать – красиво!).

Ну вот и долгожданный борт. Появился из за гор и резко уйдя на глиссаду посадки вот уже катится и останавливается недалеко от нашего места погрузки. Все приходит в движение-споро и по деловому идет выгрузка , так же немедленно после освобождения чрева этого монстра он начинает поглощать наш багаж вместе с людьми. Все занимает не более 20 с небольшим минут , но вся прелесть в том , что багаж мой уже на борту, а народ передо мной не уменьшается. А чрево самолета уже под завязку ( вообще то он рассчитан примерно на роту десанта – а там уже пожалуй две с хорошим хвостов). Люди уже стоят, забрались на багаж , торчат из кабинки заднего стрелка. Это 3.14здец – прохватывает холодок посадочной лихорадки Горыныча но – О чудо! Появляется знакомый пилот с экипажа и вопрос решен мгновенно – через командирский люк , через кабину пилотов попадаю в так называемую капсулу. Сзади пилотской кабины есть такая герметизируемая от остального салона хрень человек на 8. Но в нашем варианте (уже хорошо стемнело) и в капсуле точно не разобрать, но по виду примерно человек 12 плюс какие то ящики, тюки, мешки и хрен знает что еще. Короче кабина пилотов уже не закрывается и герметичная дверь в салон перекрыта каким то подобием шкафа сейфа. Чьи то ноги (сидящего на полу) торчат в пилотской кабине. Я падаю в щель по левому борту аккурат напротив иллюминатора между майором (явно штабист-профессионал по всем признакам – такие по пять лет «воюют» а Афгане – пушкой не вышибешь. Главное поле битвы – местные дуканы и фарца союзной водкой. О водке. В союзе она (Красно белая «Столичная» 0,5 литра) стоила тогда 4,42 руб. А в Афгане был «сухой « закон и она шла от 15 до 45 чеков в зависимости от региона БД. А чек шел тогда!? Ну старожилы помнят не дадут соврать. Короче норма прибыли 200% и круче. Ну и как тут не включиться в такую «войну».

Ладно пойду выпью водки сегодняшней ( в глотках пересохло) потом продолжу!